意大利ATOS阿托斯齒輪泵新型號

PFG-214-D-RO

葉片泵 PFE-51110/1DT

葉片泵 PFE-51129/1DT

葉片泵 PFE-51150/1DT

齒輪泵 PFG-142-D RO

齒輪泵 PFG-120-D

齒輪泵 PFG-128

齒輪泵 PFG-142-D

齒輪泵 PFG-149-D

齒輪泵 PFG-160

齒輪泵 PFG-160

齒輪泵 PFG-114

ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的* 基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉 ,這個殼體的內部類似“8"字

形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間，隨著齒的旋

轉沿殼體運動，*后在兩齒嚙合時排出。

ATOS齒輪泵簡介:

ATOS齒輪泵由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入，齒輪

嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出處阻力的大小。

阿托斯-atos-齒輪泵工作原理

atos齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互

嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的

物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一-空間， 隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

阿托斯-atos-齒輪泵結構特點

1.結構簡單，價格便宜;

2.工作要求低，應用廣泛;

3.端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

它與漸開線齒輪相比，出的點是atos齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液

現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1. 5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際

需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，atos減壓閥在需要時可另行安裝。

該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。

由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉-轉，排出的量是一

樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，atos泵 也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

實際上，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被，用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不

能使流體100%地從出排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種atos泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一一個濾

網或一個限制器,泵則會推動流體通過它們。

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當

流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。

由于這些限制，阿托斯-atos-齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一-周所排出的量)。 這些泵將與具體的應用工藝相配合。

意大利ATOS阿托斯齒輪泵新型號