CAMOZZI雙導桿氣缸特點及功能

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

雙作用工作方式

工作溫度5°C÷60°C（干燥空氣-20°C）

速度50÷500 mm/s

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

工作壓力1.5÷7巴

根據ISO 8573-1標準，中等過濾空氣等級為[7:8:4]。如果使用潤滑空氣，建議使用ISOVG32油。一旦潤滑，就不應中斷

氣動滑塊系列MST是需要高強度和精確定位的應用的理想解決方案。

氣缸與雙活塞和精密滾子導軌的結合實現了高度精確的定位，將定位誤差降至，同時提高了系統的整體效率。

MST系列有不同尺寸和行程可供選擇，并可使用特殊配件進行調節，以提高產品的適應性和多功能性。

配備內部磁鐵，可以集成接近開關進行位置監測。

6580 8-6 

康茂盛  61M2P080A0075

2530 3/8-1/4  

2530 1/2-1/4  

MX2-1/2-FR0070 

MX2-1/2-F00 

RFO 377-1/2 康茂盛 

CAMOZZI雙導桿氣缸特點及功能